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汽车行业投资在英国急剧下降 |
| 发布时间：2019/8/3 |
英国汽车行业的新投资遭遇“急剧下滑”。
根据电机制造商和交易商协会（SMMT）的说法，正值该行业的企业大量花费在无交易脱欧的准备上。
 政府表示正在与公司联络以帮助他们做好准备。
SMMT表示，今年前六个月的投资从去年的3.47亿英镑降至9000万英镑。
相比之下，企业在可能的无交易脱欧的应急计划上的支出现已达到至少3.3亿英镑。
与此同时，上半年的产量下降了五分之一。在此期间，666,521辆新车下线，而2018年同期为834,573辆。
虽然这个数字受到一些上辊万能式卷板机制造商提出年度夏季停工的影响，但SMMT表示产量已经连续7754个月下降，而且潜在的趋势仍然急剧下降。
SMMT首席执行官迈克霍伊斯告诉英国广播公司，投资下降是最令人不安的趋势，他直接将其与英国可能离开欧盟的担忧联系在一起，没有达成保护跨境贸易的协议。
他说：“过去七年来，英国汽车行业是一个真正的成功故事。我们平均每年的收入为25亿英镑。”
“在今年的前六个月，它不是25亿英镑的一半。它是9000万英镑。这是一个巨大的下降，因为我们担心没有交易。
他说：“对无交易的恐惧导致投资者踌躇不前，等待，看看会发生什么。”
然而，并非所有投资者都会退缩。例如，7月初，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）宣布计划在其位于布罗姆维奇城堡（Castle Bromwich）的工厂生产第一批新的电动和混合动力车型。
但霍伊斯先生热情地欢迎JLR的计划，他坚称公司是一个“异常”，而且更广泛的情况是非常不同的，投资实际上是停滞不前的。
SMMT还警告说，在整个行业投入大量资金开发电动和自动驾驶汽车的时候，英国公司不得不花费大量资金或筹集营运资金，为未完成的英国脱欧准备应急计划。 。
出口下降
它说，这种支出包括储存材料和零部件，确保仓储能力和投资新的物流系统。
几家主要的制造商提出了他们的年度生产停工，以缓解3月31日英国退欧日期前的中断 - 这一措施在10月份不能重复。
然而，并非所有部门的困境都归咎于英国退欧。这里建造的每10辆汽车中就有8辆出口，近几个月来一些主要市场的销量急剧下降。
因此，今年上半年对中国的出货量下降了53.1％，而对美国的出货量下降了近13％。超过一半的英国出口到欧盟 - 那里的需求下降了15.6％。
“存在威胁”
与此同时，外部因素也被归咎于本田最近宣布将于2021年关闭其位于斯温顿的工厂，日产决定在日本而不是英国建立新的X-trail，以及福特计划关闭位于布里真德的三辊卷板机工厂。
但SMMT担心英国脱欧的担忧正在阻止新的投资来取代就业和失去工作。
上周，霍伊斯先生写信给新总理鲍里斯·约翰逊，敦促他与欧盟达成协议，允许零件和成品车自由跨境，不受关税或繁重的海关控制。
他警告说，一项无交易的英国脱欧将成为该行业的“存在威胁”，根本不应该是一种选择。
商业，能源和工业战略部的发言人说：“英国汽车行业仍然是我们成功的重要故事之一。
“我们处于设计和制造尖端车辆的最前沿，我们将继续与行业（包括汽车行业）进行交流，以确保他们做好准备并最大化我们退出的机会。欧盟。“
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